La FAA a officiellement rendu à Boeing le droit de délivrer elle?même les certificats de navigabilité pour les nouveaux appareils 737 MAX et 787 Dreamliner. Cette décision s’est immédiatement reflétée dans le cours de Bourse : l’action du géant aéronautique a gagné 1,0 % dans les échanges avant l’ouverture. Elle marque la fin d’une période de plusieurs années de surveillance réglementaire renforcée, mise en place après une série de manquements dans la production.

Boeing avait obtenu des droits partiels d’auto?certification dès septembre 2025 : à cette époque, l’entreprise et le régulateur alternaient chaque semaine pour la délivrance des certificats. Au cours des huit mois qui ont suivi, la FAA a constaté que la qualité de la production restait comparable, quel que soit l’émetteur du certificat, et a conclu qu’un transfert complet de ces prérogatives à Boeing ne présentait pas de risque pour la sécurité.

Le directeur de la FAA, Bryan Bedford, a commenté cette décision : « La sécurité guide tout ce que nous faisons, et cette avancée n’est possible que parce que nous sommes convaincus qu’elle peut être réalisée en toute sécurité. »

Un autre signal positif pour le marché est venu du directeur adjoint de la FAA, Chris Rocheleau, lors du salon aéronautique de Farnborough : la certification du 737 MAX 7 est « littéralement toute proche », et celle du MAX 10 suivra peu après.

La FAA s’attend également à certifier le Boeing 777X après l’approbation des deux variantes MAX — selon Rocheleau, cela pourrait intervenir soit à la fin de l’année en cours, soit au début de 2027, en fonction de la date à laquelle Boeing fournira la documentation requise.

La direction de Boeing considère ces mesures comme une confirmation des progrès accomplis. Stephanie Pope, CEO de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré à la veille du salon aéronautique que l’entreprise dispose d’un carnet de commandes très solide et a souligné que la demande n’est pas le problème : la priorité du groupe est d’être à l’écoute des clients et des fournisseurs et d’augmenter le rythme de production.

La situation financière de l’entreprise offre également des motifs d’optimisme. Boeing, qui a enregistré des pertes annuelles de 2018 à 2024, s’attend à renouer avec des flux de trésorerie positifs au second semestre 2026.

Plus tôt cette semaine, l’entreprise a annoncé la livraison de 314 avions commerciaux au premier semestre — un record pour cette période depuis 2018. Le coup de pouce attendu des nouveaux appareils certifiés est considéré comme un élément clé de l’objectif de long terme de l’entreprise, soit 10 milliards de dollars de flux de trésorerie disponible par an.

Le contexte général du marché actions américain est resté porteur : le S&P 500 a gagné 0,4 %, le Dow Jones a progressé de 0,3 % et le Nasdaq a avancé de 0,7 %, reflétant l’appétit pour le risque dans la plupart des secteurs.

La combinaison du rétablissement des pouvoirs de certification, des commentaires de hauts responsables de la FAA sur la certification imminente des nouvelles variantes du MAX et des livraisons record au premier semestre donne l’image d’une entreprise qui sort d’un tournant après des années de crises de sécurité et de production.

Pour les investisseurs, cela constitue un argument convaincant pour envisager d’acheter des actions Boeing avant la publication des résultats du deuxième trimestre de l’entreprise, prévue le 28 juillet 2026.